高晨光的汽车博客

　　以新CR-V为代表的城市SUV车型在07年取得了不俗成绩，07年国内SUV总销量为37.53万辆，同比增长为58%，其中哈弗、瑞虎、新CR-V、途胜和猎豹是销量排名前五的车型。照这种趋势发展，预计城市SUV的市场份额在今年还将会继续扩大。但这其中也可能存在一些变数，因为从去年开始流行的Cross跨界车很有可能会影响到城市SUV的前进步伐。

　　目前国内的Cross市场还不是很成熟，除了在本月上市的日产逍客外，已上市的车型只有SX4和Cross Polo两款。虽然奇瑞在去年将V5更名为东方之子Cross，不过这款车的MPV特征很明显，因此严格的讲东方之子Cross不能定义为跨界车。此外，今年即将上市的Cross车还有南汽名爵MG3。

　　对于逍客这款车，在与现有的SX4和Cross Polo这两款Cross车比较时，你会发现它有些不同。按轴距来看，SX4和Cross Polo都属于A0级车、但逍客2630mm的轴距却达到了A级车的标准。其次，逍客是国内现售Cross车型中唯一带有四驱系统的车型，而且还配备了CVT变速箱，技术装备要比对手领先。最后是逍客的价格，当Cross Polo 1.6最高售价不到13万时，逍客的预售价则已经接近于部分城市SUV车型的售价了。

　　那么到底是狼还是羊？下面请看笔者对日产逍客的五大疑点解析。

　　关于逍客的准确定位

　　关键词：Cross、紧凑型SUV

　　对于逍客的定位，从宣传初期大家就应该了解到，厂家把这款车定义为Cross跨界车，它是一款结合了两厢车与SUV特点的混种车型。但是目前国内现有的两款Cross跨界车，轴距集中在2460mm-2500mm之间，属于典型的A0级车。而逍客的轴距为2630mm，已达到A级车的标准。这个轴距与国产狮跑相同，甚至比新CR-V 2620mm的轴距还多了10mm。此外，SX4和Cross Polo都没有配备四驱系统的车型，而逍客则是目前跨界车中唯一装备了四驱系统的车。在排量上，逍客除了有与SX4、Cross Polo相同的1.6L规格外，还有和新CR-V与狮跑相同的2.0L规格。

　　从车型结构上看，两厢+SUV，逍客确实是一款不折不扣的跨界车。但从发动机排量、驱动系统以及轴距和车身尺寸、轴距来看，逍客又可以算作城市SUV中的紧凑型SUV。

　　是技术领先车型吗？

　　关键词：6MT、CVT、2.0L、四驱

　　国产的逍客既是日产投放在欧洲市场的Qashqai，虽然在外形和内饰上，国产逍客与Qashqai保持了整体一致。但在具体配置上还是有所差异的，例如Qashqai的动力除了2款汽油发动机外还有2款柴油发动机，而逍客只有1.6L和2.0L两款汽油发动机。在变速箱的配置上，Qashqai有6速自动、6速手动和CVT（不带手动换挡模式），而逍客提供的是6速手动、CVT（带手动换挡模式）两款。转向系统上，Qashqai采用的是液压齿轮齿条式，逍客采用的是随速感应的电动助力。除此，在内部配置上逍客取消了Qashqai的导航系统和全景天窗。

　　关于逍客的产品性能介绍中，有四个技术性的关键词“6MT、CVT、2.0L、智能四驱”。在国内现有的两款Cross车型中，SX4和Cross Polo都没有四驱系统，发动机除了5MT外，SX4使用的是4速自动，Cross Polo使用的是5速手自一体。在发动机上，SX4和Cross Polo都只提供了1.6L的发动机，而逍客除了1.6L外还提供了2.0L的发动机。所以与这两款车进行比较，大家会发现逍客在技术装备上是要领先于现有竞争对手的。

　　但如果与新CR-V、狮跑这样的城市SUV比较，逍客的优势并不突出。因为新CR-V早在去年就推出6MT车型，在售全系车型排量为2.0L-2.4L，均采用AWD全驱系统。而国产狮跑虽然没有6MT车型，但也有2.0L-2.7两种排量选择，同时也有采用分时四驱的车型。

　　逍客2.0采用的是与轩逸2.0相同的MR20DE发动机，不过二者的输出功率和扭矩参数略有不同，估计是重新调校后的结果。其中逍客2.0发动机最大功率为102Kw/5200rpm、最大扭矩为198Nm/4400rpm，而轩逸2.0的最大功率为100Kw/5200rpm，最大扭矩为189Nm/4400rpm。此外，逍客虽然与轩逸都采用了CVT变速箱，但逍客的XTRONIC CVT支持手动换挡模式，而轩逸的CVT变速箱则不支持手动换挡。

　　与现有的两款Cross车型比较，逍客在技术装备上的优势是比较明显的，但与这一级的城市SUV车型比较，逍客的技术领先性并不突出，因为逍客基本都沿用的是成熟的发动机及变速箱产品来做配套。除此之外，逍客并没有特别的新技术或新装备来做为卖点，因此笔者并不认为逍客是一款技术领先车型。

　　喜忧参半的内部空间

　　对于逍客的主要缺点，目前网友反映最多的就是“内部空间”。有人说逍客的空间很大很舒适，也有人说逍客的空间很小很局促。其实这两种说法都是真实的，笔者也作过实际的对比，但问题就在于拿什么车与逍客来做对比。

　　如果逍客与Cross Polo和SX4比较，那么凭借2630mm的轴距和4315×1783×1606的车身尺寸，在内部空间上，无论前排还是后排逍客的优势都比较明显。经过实测，逍客的前排座椅至车顶的距离为950mm，而座椅的长度为570mm；逍客的后排座椅至车顶的距离为930mm，座椅长度为540mm；而逍客后座椅至前座椅背的腿部空间为730-960mm左右。逍客的空间虽然还谈不上宽敞，但和SX4、Cross Polo一比较，但还是前者的乘坐空间更舒适些。

　　刚才笔者就逍客的定位提出了“紧凑型SUV”这个概念，对于逍客来说，如果与现有的Cross车型比较，它的空间是优点，但与同级的城市SUV比较，逍客的空间又是缺点了。就拿与逍客轴距相同的国产狮跑来说，轴距同样是2630mm，但狮跑4350×1800×1695的车身尺寸明显要比逍客大一些，所以在驾驶席和乘员席的空间表现要比逍客好一些，特别是后排，压抑感要比逍客小的多。即便是轴距比逍客小10mm的新CR-V，空间表现也比逍客出色，后排座椅至车顶的距离要比逍客多了10mm左右。

　　除了城市SUV外，包括东风日产的两厢骐达在内部空间上也比逍客能“轻松”些，逍客内部空间的不足主要来自于后排的“紧张”与“压抑”，但是逍客前排空间绝对能令驾驶者感到满意。造成逍客后排内部空间局促的主要原因，笔者认为有两点，一是车身高度的限制，二是离地间隙过高造成的。因为新CR-V的车高为1820mm，狮跑为1800mm，而逍客只有1783mm。另外在空载情况下，逍客的最小离地间隙为205mm，而SX4为175mm，Cross Polo为117mm，新CR-V与狮跑才是185mm左右。

　　因此低车身+高离地间隙影响了逍客的后排空间的不足，但这个不足主要看与什车来比较了。与现款Cross车型比，逍客的空间还算不错；但与城市SUV比的话，逍客在空间上就不占什么优势。所以说，逍客的内部空间是个令人喜忧参半的问题。这个问题将来可能是除价格因素外，第二个分流逍客潜在用户的原因。

　　逍客的预计售价

　　关键词：14.98～20.xx？

　　对于逍客的售价，之前有高开低走两种说法。前期经销商在接受预定时给出的预售价区间为14-17万元左右，而且有种更具体预售价说法为14.98/16.98/17.98万元，分别对应逍客2.0 2驱、2.0 4WD低配和2.0 4WD高配。对于逍客的正式售价，笔者认为与目前公布的预售价应该不会有太大出入。但目前在东风日产官方网站公布了6款逍客的配置，2驱和4驱车型各有3款。

　　按照逍客2.0 CVT 4WD的最高配置来看，氙气大灯、CVT变速箱、17英寸的215轮胎、智能车钥匙、定速巡航、车载蓝牙、6安全气囊、VCD车辆动态控制系统均是标配。由于在配置上逍客不仅要比SX4和Cross Polo突出，即使与新CR-V和狮跑相比，也显得很诱人。所以对于逍客2.0高配车型的售价，笔者认为指导价低于18万元可能的性不大。2.0 4WD高配车型的售价估计会在20万元左右徘徊，而2.0 2驱低配车型的售价应该会低于15万元。

　　逍客的主要竞争对手

　　关键词：Cross Polo、SX4、新CR-V、狮跑

　　根据车型定位，逍客的主要竞争对手为现有的Cross车型和部分城市SUV。其中Cross车型主要是SX4和Cross Polo，而城市SUV车型主要是新CR-V、狮跑和途胜等。虽然与新CR-V同级的城市SUV还有其他车型，但考虑到逍客的定价，所以预计逍客在城市SUV车型中的主要对手为上述三款车型。

　　SX4和Cross Polo目前的价位从最低8万多一直延伸到最高13万元，而新CR-V 2.0 4WD 6MT最低售价是20.78万起，狮跑2.0 2驱 5MT最低售价是15.98万起。

　　对于逍客的定价和未来市场预期，笔者又不不免想到了骏逸这款车。东风日产对旗下车型的定价其实很有研究，骏逸的售价在14-17万之间，这个价格要比同类的中型商务MPV，如奥德赛等车型便宜不少，但又比一些小型家用MPV，如普力马贵一些。与骏逸相似，轩逸采取的也是这种定价思路。为了避开与雅阁、凯美瑞等中高级车和福克斯、卡罗拉等中级车直面冲突，轩逸定价在15-20万，选择了中级车中细分出的这一块市场。

　　因此根据逍客目前的市场定位以及价格来看，逍客的主要目标可很能也是细分市场，也就是Cross车型与城市SUV车型之间的断档。如果逍客2.0 4WD顶配的定价合理，那么这款车的市场潜力确实不可小觑。但如果在定位和定价上稍有偏差，也难说逍客不会重蹈骏逸的覆辙。

　　结尾

　　根据逍客的性能及配置来看，就车而论，这款车还是比较有卖点的。但除了未知的价格外，逍客目前主要的问题就是空间有些偏小，仅适合初次购车的年轻人或两口之家。而作为很多需要二次购车的多人口家庭，逍客并非最佳车选，除了逍客外，还有新CR-V、狮跑这样的城市SUV可以考虑。当然，作为对热点城市SUV车型产品线的扩充，预计东风日产继逍客后也会加快奇骏的国产进程。